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在西藏阿里与挖掘机为伴的日子

  去年的今天,何剑波完成了通往地震灾区“生命孤岛”樟木镇的最后一“挖”。从挖掘机上下来,他才看清在狭窄逼仄的作业面,左边是垂直陡峭的绝壁,右边是落差百米的深沟,当时“吓得两腿直抖”。

 

  “幸亏到的时候是晚上,什么都看不见,开着机子就上去了。”时隔一年,当记者问起参加地震救援的体会时,他的第一反应是“害怕”。

 

  去年尼泊尔“4·25”地震发生后,余震不断,飞石每时每刻都在滚落,每一把操作都有可能关系生死。但何剑波迎难而上,和战友们用过硬的技术和心理素质成功规避风险30余次、清理塌方体10万余立方米,并且仅用3个小时就成功打通原计划要一天甚至更长时间才能完成的“生命通道”。

 

  在过去10多年的一线战斗中,除了完成上级指派的各类急难险重任务,何剑波还带出了几百名挖掘机操作手,先后荣立3次三等功和1次二等功。“无论有没有这些荣誉,我还是那样干。以前怎么干,以后还是怎么干。”

 

  4月26日上午,刚刚荣获“武警部队十大标兵士官”的何剑波在授奖大会结束后,便匆匆赶回10公里开外、寸草不生的戈壁滩,等待他的不是庆功宴,而是又一天艰苦而枯燥的工作。

 

  1980年出生的何剑波是湖南资兴人,现为武警交通第四支队二大队六中队三级警士长,在高原服役已经15年。作为一名技艺精湛的挖掘机操作手,除了养护保通新藏“天路”的日常工作外,他还经常赶赴全国各地抢险救援现场,包括去年12月发生在深圳的滑坡事故。

 

  2002年初,何剑波随第一批上勤官兵来到了没有照明电、没有干净饮用水的萨嘎县,住进牧民废弃的羊圈,既要自己动手修营房,又要管养道路。这里平均海拔4400多米,氧气只有内地的40%,就算不劳动,也相当于负重20公斤,但他坚持了下来。

 

  今年1月25日,阿里地区普降暴雪,马攸木拉段被风积雪覆盖,30余辆车100多人被困途中。当时坐在驾驶室根本看不清路面,情急之下,何剑波跳进雪里,站在车前,一步步为装载机探路,实在冷得受不了就在驾驶室里暖一会。就这样坚持了5个小时,最终打通了500米的积雪道路,为受困的车辆开辟了通道。

 

  由于常年在野外作业风吹日晒,何剑波比同龄人看上去更为苍老,还患上了高原性心脏病,但他并不觉得高原有多苦。何剑波刚来阿里时还担心“上了高原结婚要不上小孩”,如今他最期待的就是休假回湖南老家陪老婆、孩子。“每次回到家孩子都不吭气,过三四天就亲热了。”

 

  何剑波用自己的积蓄在资兴按揭买了房,工资卡也交给了妻子。“每年休假有那么几个月接送大女儿上下学,陪小儿子玩耍,我觉得很幸福,一切都值了。”


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